1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才已经开始用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组成部分；

1.3 上叠门机系统化主要是由门扇、不锈钢钢绞线、滑轮、传输设施、行程开关器、可靠卡、侧向导轨、运动立柱、就绪地坑及挡板、保距带控住机系统化、可靠告警设施、排水性、融冰设施等构成。

2、性能开发

2.1 按来结构设计生活条件来结构设计门扇，门扇上设人疏散人员小门，其长宽比为900×2000（h），向外启动，当小门启动式，院门扇应终止正常运作，门扇及活動立柱均为电、手动操作时闸门启闭机；

2.2 门扇换热数值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及游戏活动立柱程序运行速度慢，按便用想要肯定；

2.4 正门门扇及项目立柱均应设安全的報警及汽车防撞安全装置，或是限位器器；

2.5 间隙处处应严格；

2.6 行为立柱准备就绪地坑应设受压挡板、排水管道设备；寒冬及寒流来袭区县还应设融冰设备。

3、框架设计制作

3.1门扇、游戏活动立柱、侧向导轨等均应按《房屋房屋结构类型负载规范标准》取值开始核算；

3.2 门扇、生活立柱上部、滑轮及链传动保护装置均不变位置在民航机库屋盖支撑力水泥钢筋混凝土构件上；侧向导轨不变位置在民航机库三级钢水泥钢筋混凝土柱或钢柱上；门扇净重及传力等由进户门经营权商强调；

3.3 移动立柱底部规定销各就各位地坑，应在给排水工程筑安全施工时由庙门承包商制商给予条件准备，不可以突然开凿；各就各位地坑堵盖由庙门承包商制商制作、研发及装；

3.4 门扇、促销活动立柱应设自动改手动配置。

4、组合件的设计

4.1 飞机航班库大道电可主要包括单路上用电或双路电重新变换供电系统；

4.2 电流（V）/频带宽度（Hz）为380V/50Hz；电工作效率由门户企业承包商出示；

4.3 门扇、工作立柱均应设传输传动系统、声、光报案传动系统（先报案、后启闭阀）、行程开关防碰传动系统、泊车抱闸；酷暑及寒流来袭的地方地坑应设电烧水线。

5、主要材质、系统

5.1 门扇为俩层正反面涂覆聚氢气乙稀阻燃型防潮、防水布或相近厂品进行固定在横向钢吊顶主骨架或横向铝碳素钢吊顶主骨架上，吊顶主骨架两端还拥有导轮，门扇上、辖属钢梁；

5.2 侧向导轨、项目立柱均由钢材及合金类材组装而成；

5.3 纲丝绳、滑轮、齿轮变速箱保护装置、行程开关器、卫生卡、保距带等。

6、非标准准门由门个人承包商另外设计制作。