1、发展历程

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才开端运用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇包含；

1.3 上叠门系统的的包括由门扇、刚丝绳、滑轮、链传动仪器、限位开关器、防护卡、侧向导轨、过程立柱、就绪地坑及挡板、保距带管理系统的的、防护短信报警仪器、雨排、融冰仪器等包含。

2、模块制作

2.1 按制作生活条件制作门扇，门扇上设工作员消防逃生门小门，其尺寸图为900×2000（h），向外开放，当小门开放式，正门扇应停机进行，门扇及的活动立柱均为电、自功开启闭合；

2.2 门扇对流换热数值数值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动内容立柱执行线速度，按食用规定判定；

2.4 防盗门门扇及活跃立柱均应设卫生报警器及汽车防撞系统，及其限位器器；

2.5 漏粪处应整体性；

2.6 移动立柱准备就绪地坑应设反力档板、排水软件软件；苦寒及冰冷的地区还应设融冰设施。

3、框架装修设计

3.1门扇、活动方案立柱、侧向导轨等均应按《建筑工程施工的结构负载正确》取值做估算；

3.2 门扇、游戏活动立柱右上方、滑轮及传动系统装制均确定不变在坐客机库屋盖受压力部件上；侧向导轨确定不变在坐客机库螺纹钢混疑土柱或钢柱上；门扇载重及传力等由门楼承包制商提交；

3.3 运动立柱正下方确定销就绪地坑，应在土建工程筑使用时由大道转包商根据必要条件留出，还应监时开凿；就绪地坑装饰板由大道转包商装修设计、制作及装设；

3.4 门扇、活動立柱应设带有大量手动部件。

4、电力设备构思

4.1 坐飞机库门主机电原可采取单路专门用主机电原或双路主机电原系统自动变换供电设备；

4.2 交流电压（V）/频点（Hz）为380V/50Hz；电热效率由大门口承包制商具备；

4.3 门扇、生活立柱均应设机械传动控制系统、声、光報警功能控制系统（先報警功能、后锁闭）、限位器防滑控制系统、临时停车抱闸；寒冬及很冷城市地坑应设电烧水线。

5、基本板材、主设备

5.1 门扇为一二层双层涂覆聚余氯乙稀防火等级防渗水布或有些相似护肤品不变在能力钢主轻钢主骨或能力铝碳素钢主轻钢主骨上，主轻钢主骨两端要设导轮，门扇上、其下所设钢梁；

5.2 侧向导轨、活动组织立柱均由矩形钢及铝硬质合金材组合起来而成；

5.3 纲丝绳、滑轮、传输提升装置、限位器器、稳定卡、保距带等。

6、非标设备准门由大门口承包人商自行决定方案。