1、评述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才開始适用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇构造；

1.3 上叠门设计主要的由门扇、铁丝绳、滑轮、传动裝置裝置、行程开关器、可靠管理卡、侧向导轨、项目立柱、接受任务地坑及挡板、保距带控制设计、可靠管理报警信号裝置、排水管、融冰裝置等组成了。

2、功效设汁

2.1 按结构构思经济条件结构构思门扇，门扇上设工人疏散逃生小门，其长宽为900×2000（h），向外启动，当小门启动式，正门扇应停下正常运行，门扇及的活动立柱均为电、人工开启；

2.2 门扇制热因子≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及营销活动立柱行驶进程，按应用需求制定；

2.4 房门门扇及移动立柱均应设健康警报器及防碰部件，甚至限位开关器；

2.5 空隙处应周密；

2.6 活跃立柱吊装地坑应设支座反力橡胶条、泄水系统性；极寒天气及严冬地还应设融冰装制。

3、架构设计

3.1门扇、运动立柱、侧向导轨等均应按《工程建筑格局载荷规程》取值做好测算；

3.2 门扇、话动立柱右上方、滑轮及传动链部件均确定在民航机库屋盖物理受力组件上；侧向导轨确定在民航机库规格混疑土柱或钢柱上；门扇自身重量及传力等由闸机经营权商给出；

3.3 过程立柱下面固定位置销到位地坑，应在给排水工程筑使用时由门负责商写出要求留出，避免临时设施开凿；到位地坑板盖由门负责商的设计、制作及按装；

3.4 门扇、工作立柱应设手動配置。

4、电力定制

4.1 汽车库门口外接输电模块可所采用单路专业外接输电模块或双路外接输电模块自动式更换输电；

4.2 电压降（V）/平率（Hz）为380V/50Hz；电耗油率由庙门承包人商可以提供；

4.3 门扇、促销活动立柱均应设链传动装制、声、光提醒装制（先提醒、后启闭阀）、行程开关防撞杆装制、停车的抱闸；寒冬及严寒东北部地坑应设电采暖器线。

5、主要的物料、的设备

5.1 门扇为多层俩面涂覆聚余氯氯乙烯防火阻燃防水涂料布或差不多厂品统一在质量钢轻钢轻钢龙骨架或质量铝硬质合金轻钢轻钢龙骨架上，轻钢轻钢龙骨架两端安装有导轮，门扇上、设立钢梁；

5.2 侧向导轨、的活动立柱均由钢管及钛镁铝合金钢材三人组成；

5.3 钢线绳、滑轮、传动链安装、限位开关器、很安全卡、保距带等。

6、非标准准门由大道承包人商据实开发。