1、介绍

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才起建议选用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组合成；

1.3 上叠门机操作系统大部分由门扇、不锈钢矿用钢丝绳、滑轮、传动链平衡部件、限位器器、安全性防护卡、侧向导轨、移动立柱、接受任务地坑及板盖、保距带管理机操作系统、安全性防护提醒平衡部件、泄水、融冰平衡部件等结构。

2、工作设定

2.1 按规划必备条件规划门扇，门扇上设专业人员消防疏散小门，其寸尺为900×2000（h），向外进入设置，当小门进入设置式，房门扇应立即停止进行，门扇及活动组织立柱均为电、人工操作开关；

2.2 门扇对流换热公式公式≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动形式立柱进行流速，按适用耍求确定好；

2.4 房门门扇及行动立柱均应设应急警报器及防碰安装，包括急停开关器；

2.5 漏洞处应严实；

2.6 运动立柱各就各位地坑应设承受力后盖板、排污整体；天寒地冻及寒风凛冽中北部还应设融冰部件。

3、结构类型制定

3.1门扇、活動立柱、侧向导轨等均应按《古建筑结构设计设计承载力规则》取值实施计算的；

3.2 门扇、项目立柱顶端、滑轮及齿轮变速箱装置设备均不变好在坐飞机航班库屋盖受压力钢建筑构件上；侧向导轨不变好在坐飞机航班库框架梁混疑土柱或钢柱上；门扇净重及传力等由门楼承包商商系统阐述；

3.3 活动形式立柱底部固定的销就绪地坑，应在土建工程筑使用时由大道个人承包人商拿到必要条件准备，不能临时额度开凿；就绪地坑后盖板由大道个人承包人商的设计、研制及装配；

3.4 门扇、运动立柱应设人工手动开启机组设施。

4、组合件制作

4.1 汽车库正门配电模块可主要采用单路专门配电模块或双路配电模块定时设置成配电；

4.2 电阻值（V）/的频率（Hz）为380V/50Hz；电电机功率由门户承包人商提供数据；

4.3 门扇、活动内容立柱均应设传动控制系统控制系统、声、光報警控制系统（先報警、后闸门启闭机）、限位开关防滑控制系统、停车场抱闸；寒冬及很冷地地坑应设电采暖器线。

5、基本资料、的设备

5.1 门扇为三层两面涂覆聚氯化氢气体氯乙烯阻燃型防水胶布或累似物料加固在横向钢主主吊顶龙骨或横向铝镍钢主主吊顶龙骨上，主主吊顶龙骨两端具有导轮，门扇上、设立钢梁；

5.2 侧向导轨、活动内容立柱均由H型钢及铝硬质合金材三人组成；

5.3 丝绳绳、滑轮、传输裝置、定位器、安全性高卡、保距带等。

6、非标准准门由大道经营权商自行决定规划。