1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才開始采用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组合；

1.3 上叠门系统的的重要由门扇、刚丝绳、滑轮、转动部件、定位器、稳定卡、侧向导轨、游戏活动立柱、吊装地坑及后盖板、保距带操纵系统的的、稳定告警部件、排水系统、融冰部件等构成的。

2、用途开发

2.1 按制定必要条件制定门扇，门扇上设成员消防逃生小门，其宽度为900×2000（h），向外打开，当小门打开式，时代扇应变慢电脑运行，门扇及活跃立柱均为电、半自动开启闭合；

2.2 门扇热传导因子≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动内容立柱作业流速，按选择追求确定好；

2.4 门口门扇及活動立柱均应设防护報警及汽车防撞部件，或定位器；

2.5 空隙处应缜密；

2.6 活动组织立柱各就各位地坑应设承载力后盖板、泄水操作系统；凛冽及非常寒冷中北部还应设融冰装备。

3、结构类型总体设计

3.1门扇、营销活动立柱、侧向导轨等均应按《产品形式反力规程》取值做计算；

3.2 门扇、活动内容立柱上边、滑轮及传动齿轮部件均加固在航班库屋盖刚度部件上；侧向导轨加固在航班库钢筋笼水泥混凝土构件土柱或钢柱上；门扇净重及传力等由大门口经营权商说出；

3.3 过程立柱底端一定销接受任务地坑，应在土建工程筑进行时由门承揽商总结出状态准备，不应当到时开凿；接受任务地坑板盖由门承揽商设定、生产加工及施工；

3.4 门扇、生活立柱应设自功系统设计。

4、机电装修设计

4.1 机票库进户门外接交流电可按照单路专用工具外接交流电或双路外接交流电自动化切换桌面供水；

4.2 线电压（V）/次数（Hz）为380V/50Hz；电最大功率由门楼承揽商给出；

4.3 门扇、活动方案立柱均应设传送系统设计、声、光报警声音器系统设计（先报警声音器、后锁闭）、急停开关防碰系统设计、路边停车抱闸；凛冽及阴冷地方地坑应设电升温线。

5、常见的材料、生产设备

5.1 门扇为2层正反两面涂覆聚氯化氢气体氯乙烯阻然手表有防水能力布或相近物料稳定在平均能力钢轻钢主龙骨架或平均能力铝镁合金材料轻钢主龙骨架上，轻钢主龙骨架两端配有导轮，门扇上、下辖钢梁；

5.2 侧向导轨、生活立柱均由形钢及铝硬质合金材組合而成；

5.3 钢缆绳、滑轮、传动系统装置设备、定位器、卫生卡、保距带等。

6、非标设备准门由门口承包人商予以设定。