1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才刚刚开始适用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇分解成；

1.3 上叠门操作系統关键由门扇、刚丝绳、滑轮、传动齿轮很安全卫生提升控制系统、定位器、很安全卫生卡、侧向导轨、活动组织立柱、吊装地坑及挡板、保距带管理操作系統、很安全卫生提醒很安全卫生提升控制系统、排水障碍、融冰很安全卫生提升控制系统等组合成。

2、功能键制作

2.1 按设汁的概念條件设汁的概念门扇，门扇上设人撤离小门，其尺码为900×2000（h），向外启动，当小门启动式，门口扇应变慢加载，门扇及营销活动立柱均为电、人工机械开启；

2.2 门扇换热公式≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及移动立柱运营网络速度，按采用需求设定；

2.4 门户门扇及项目立柱均应设安全可靠警报及防滑设备，并且 定位器；

2.5 接缝处应周密；

2.6 生活立柱吊装地坑应设刚度挡板、落水管系統；阴冷及阴冷位置还应设融冰提升装置。

3、架构设置

3.1门扇、活跃立柱、侧向导轨等均应按《工程建筑组成部分恒载原则》取值来计算的；

3.2 门扇、行动立柱上边、滑轮及传动链提升装置均确定在战机库屋盖支承建筑构件上；侧向导轨确定在战机库框架梁混泥土土柱或钢柱上；门扇产品自身重量及传力等由防盗门承揽商确立；

3.3 话动立柱下边进行固定销准备就绪地坑，应在建筑筑施工过程时由门户承揽商得出状况留出，切勿短时开凿；准备就绪地坑挡板由门户承揽商规划、制造技术及布置；

3.4 门扇、活跃立柱应设带有大量手动安装。

4、电方案

4.1 飞机航班库大门口电压可进行单路通用型电压或双路电压自己添加电力；

4.2 电阻（V）/频点（Hz）为380V/50Hz；电瓦数由房门负责商给予；

4.3 门扇、运动立柱均应设传输器、声、光警报器器（先警报器、后开闭）、急停开关汽车防撞器、停車抱闸；严冬及阴冷的地区地坑应设电热处理线。

5、包括相关材料、设施设备

5.1 门扇为多层双层涂覆聚余氯乙稀抗静电防水胶布或相似食品规定在关卡钢主骨或关卡铝硬质合金主骨上，主骨两端要设导轮，门扇上、下辖钢梁；

5.2 侧向导轨、活动内容立柱均由钢管及铝耐热合金材结合而成；

5.3 钢缆绳、滑轮、传动系统装置设备、定位器、可靠卡、保距带等。

6、非标准件准门由铁门承包人商予以设计。