1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才开始了配用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇构成的；

1.3 上叠门整体一般由门扇、纲丝绳、滑轮、传动安装安装、限位器器、安会防护卡、侧向导轨、工作立柱、就绪地坑及挡板、保距带的控制整体、安会防护告警安装、排水系统、融冰安装等組成。

2、的功能的设计

2.1 按设置的概念状况设置的概念门扇，门扇上设者消防逃生门小门，其尺寸规格为900×2000（h），向外上线，当小门上线式，院门扇应为止程序运行，门扇及的活动立柱均为电、清理开启；

2.2 门扇传热公式公式≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活動立柱电脑运行进程，按运行规范判别；

2.4 门户门扇及生活立柱均应设健康安全報警及防碰设备，已经急停开关器；

2.5 裂缝处应缜密；

2.6 活跃立柱各就各位地坑应设承载力堵盖、排污系统化；极寒天气及寒潮地还应设融冰传动装置。

3、构造装修设计

3.1门扇、营销活动立柱、侧向导轨等均应按《古建筑组成负载规程》取值实行计算的；

3.2 门扇、活跃立柱上边、滑轮及传动链控制系统均调整在民航机库屋盖支撑力钢建筑构件上；侧向导轨调整在民航机库框架梁混疑土柱或钢柱上；门扇总重及传力等由时代承包人商系统阐述；

3.3 行动立柱下边比较固定销各就各位地坑，应在土建预算筑土建工程时由小区大门口负责商分享先决条件需留，不应当临时性开凿；各就各位地坑侧板由小区大门口负责商设计的、产生及安裝；

3.4 门扇、活動立柱应设手动式平衡装置。

4、不间断设计构思

4.1 飞机航班库大道主机电可利用单路專用主机电或双路主机电自己转换配电；

4.2 电阻（V）/工作频率（Hz）为380V/50Hz；电耗油率由大门口转包商提供数据；

4.3 门扇、运动立柱均应设链传动裝置、声、光報警裝置（先報警、后开启）、限位器汽车防撞裝置、停車抱闸；极寒天气及很冷地段地坑应设电微波加热线。

5、主耍产品、系统

5.1 门扇为三层正反涂覆聚氯化氢气体乙稀耐燃防渗水布或看起来像物品确定在关卡钢主主龙骨架或关卡铝铝合金轨道主主龙骨架上，主主龙骨架两端现有导轮，门扇上、辖属钢梁；

5.2 侧向导轨、活动内容立柱均由H型钢及断桥铝类材三人组合成；

5.3 刚丝绳、滑轮、传送装置设备、限位器器、健康安全卡、保距带等。

6、非标准件准门由院门个人承包商再行设计。