1、论述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才开始了所用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组合；

1.3 上叠门调控整体最主要由门扇、索道钢丝绳绳、滑轮、传输整体设计、定位器、平安卡、侧向导轨、运动立柱、准备就绪地坑及堵盖、保距带调控调控整体、平安短信报警整体设计、落水管、融冰整体设计等构成的。

2、功能模块定制

2.1 按结构设计的条件结构设计的门扇，门扇上设师疏散逃生小门，其长宽比为900×2000（h），向外揭开，当小门揭开式，闸机扇应停止工作工作，门扇及营销活动立柱均为电、人工操作闸门启闭机；

2.2 门扇制热指数≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及的活动立柱自动运行快慢，按选择特殊要求确认；

2.4 庙门门扇及话动立柱均应设安全卫生报案及汽车防撞控制系统，或是限位开关器；

2.5 裂缝处应进行严格的；

2.6 生活立柱各就各位地坑应设支承堵盖、排水管体统；寒冬及酷热中北部还应设融冰系统。

3、格局设汁

3.1门扇、营销活动立柱、侧向导轨等均应按《房建成分重量管理规范》取值通过估算；

3.2 门扇、活動立柱顶端、滑轮及齿轮变速箱提升装置均稳定在飞机飞行场库屋盖承受力结构上；侧向导轨稳定在飞机飞行场库框架梁沥青水泥土柱或钢柱上；门扇荷载及传力等由进户门转包商提起；

3.3 的活动立柱底端一定销到位地坑，应在土建进行施工筑进行施工时由门户个人个人承包商如下状况需留，不可为了方便接拉开凿；到位地坑挡板由门户个人个人承包商来设计、手工制造及布置；

3.4 门扇、活动方案立柱应设人工平衡装置。

4、电力工程设计

4.1 汽车库铁门主机电原可适用单路通用型主机电原或双路主机电原主动变换变电；

4.2 电流值（V）/频繁（Hz）为380V/50Hz；电电功率由铁门个人承包商提高；

4.3 门扇、行为立柱均应设转动裝置、声、光警报裝置（先警报、后开启闭合）、限位器防撞护栏裝置、停车的抱闸；非常寒冷及非常寒冷沿海地区地坑应设电热处理加热线。

5、其主要材料、主设备

5.1 门扇为有两层俩面涂覆聚氢气氯乙烯防火防雨布或有些相似食品不变在标准钢轻钢木方或标准铝硬质合金轻钢木方上，轻钢木方两端现有导轮，门扇上、共设钢梁；

5.2 侧向导轨、游戏活动立柱均由H型钢及铝金属材结合而成；

5.3 钢板绳、滑轮、机械传动设施、急停开关器、人身安全卡、保距带等。

6、非标设备准门由门户负责商据实构思。