1、综述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才開始配用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇組成；

1.3 上叠门管控控制系统设计常见由门扇、钢板绳、滑轮、传动链管控控制系统设计、定位器、安全卫生性卡、侧向导轨、项目立柱、到位地坑及后盖板、保距带管控管控控制系统设计、安全卫生性警报器管控控制系统设计、排水道、融冰管控控制系统设计等组成了。

2、模块结构设计

2.1 按定制必要条件定制门扇，门扇上设员工蔬散小门，其规格尺寸为900×2000（h），向外切换，当小门切换式，正门扇应停机作业，门扇及工作立柱均为电、自功启闭阀；

2.2 门扇对流换热数值数值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及工作立柱启动运行速度，按利用符合要求确实；

2.4 小区大门门扇及工作立柱均应设安全保障報警及防撞杆设备，并且 限位开关器；

2.5 缝缝处应牢固；

2.6 的活动立柱各就各位地坑应设承受堵盖、排水口配置；极寒天气及酷热省份还应设融冰配置。

3、节构设定

3.1门扇、主题活动立柱、侧向导轨等均应按《钢框架建筑框架承载标准规范》取值实现计算；

3.2 门扇、活動立柱顶端、滑轮及传输器均比较放置在战机航班库屋盖承受钢结构框架上；侧向导轨比较放置在战机航班库刚筋混疑土柱或钢柱上；门扇总重及传力等由闸机企业承包商提出了；

3.3 过程立柱终端规定销吊装地坑，应在土建使用筑使用时由正门负责商给于條件准备，应为飞行开凿；吊装地坑挡板由正门负责商方案、研制及安裝；

3.4 门扇、项目立柱应设自动系统。

4、电气公司制作

4.1 船舶库小区大门电原可采用了单路專用电原或双路电原自主开启共电；

4.2 电压降（V）/频次（Hz）为380V/50Hz；电工作效率由大门口转包商带来；

4.3 门扇、活动组织立柱均应设传动链安全安全裝置、声、光報警安全安全裝置（先報警、后开启）、定位防碰安全安全裝置、临时停车抱闸；酷暑及酷热沿海地区地坑应设电调温线。

5、具体产品、设备

5.1 门扇为双层正反涂覆聚余氯丁二烯抗静电防渗布或类式设备固定好在技术的水平钢木方或技术的水平铝碳素钢木方上，木方两端均有导轮，门扇上、分设钢梁；

5.2 侧向导轨、活跃立柱均由方钢管及合金类材組合而成；

5.3 钢条绳、滑轮、传动链系统设计、限位器器、人身安全卡、保距带等。

6、非标准准门由门口承包商商自行决定设计方案。