1、介绍

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才逐渐选购；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇构成；

1.3 上叠门设施注意由门扇、铁丝绳、滑轮、传动模式设施、限位器器、可靠卡、侧向导轨、行为立柱、各就各位地坑及档板、保距带控住设施、可靠報警设施、排水道、融冰设施等分解成。

2、功能表结构设计

2.1 按制作水平制作门扇，门扇上设员工消防疏散小门，其面积为900×2000（h），向外开启，当小门开启式，院门扇应停此执行，门扇及主题活动立柱均为电、手工开启；

2.2 门扇换热指数公式≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动形式立柱运营效率，按应用条件判断；

2.4 院门门扇及活動立柱均应设健康警报及防撞杆器，及急停开关器；

2.5 空隙处应周密部署；

2.6 移动立柱各就各位地坑应设弯矩挡板、泄水系统化；天寒地冻及冷地还应设融冰装制。

3、节构设计的概念

3.1门扇、工作立柱、侧向导轨等均应按《建筑设计格局恒载实验室管理标准》取值通过求算；

3.2 门扇、活动方案立柱顶端、滑轮及传动链系统均进行不变在航班库屋盖载荷钢结构框架上；侧向导轨进行不变在航班库螺纹钢混泥土土柱或钢柱上；门扇荷载及传力等由防盗门承包制商要求；

3.3 主题活动立柱正下方调整销吊装地坑，应在房建筑建设时由防盗门承包人制商求出因素预埋，不可以长期开凿；吊装地坑档板由防盗门承包人制商设定、创造及装设；

3.4 门扇、营销活动立柱应设自动部件。

4、电来设计

4.1 直升机库房门开关主机供电设备可主要采用单路專用开关主机供电设备或双路开关主机供电设备会自动转换供电设备；

4.2 电压值（V）/声音频率（Hz）为380V/50Hz；电最大功率由栅栏门承包人商具备；

4.3 门扇、活动形式立柱均应设齿轮传动部件、声、光警报部件（先警报、后开启闭合）、限位器汽车防撞部件、停止工作抱闸；寒冬及严寒东南部地坑应设电烧水线。

5、注意物料、装备

5.1 门扇为多层正反两面涂覆聚氯化氢气体氯乙烯耐油防水材料布或有些相似新产品固定不变在总体平均水平钢角线或总体平均水平铝镍钢角线上，角线两端配有导轮，门扇上、应设钢梁；

5.2 侧向导轨、游戏活动立柱均由槽钢及铝镁合金材组合公式而成；

5.3 铁丝绳、滑轮、传动齿轮系统设计、行程开关器、应急卡、保距带等。

6、非标设备准门由进户门个人承包商再行开发。