1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才刚刚开始备选；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组成了；

1.3 上叠门操作体统一般由门扇、不锈钢丝、滑轮、齿轮传动装备、限位器器、健康安会卡、侧向导轨、工作立柱、吊装地坑及装饰板、保距带控住操作体统、健康安会报警系统设计装备、排出污水、融冰装备等形成。

2、能力来设计

2.1 按装修定制前提装修定制门扇，门扇上设考生疏散逃生小门，其宽度为900×2000（h），向外来，当小门来式，门楼扇应进行操作，门扇及工作立柱均为电、半自动开启闭合；

2.2 门扇对流换热弹性系数弹性系数≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动形式立柱开机运行速度快，按用到规定明确；

2.4 门楼门扇及活動立柱均应设防护报警功能及防撞护栏部件，已经急停开关器；

2.5 空隙处应严紧；

2.6 活跃立柱吊装地坑应设承载力档板、落水管整体；寒冬及寒风凛冽省市还应设融冰设施。

3、型式的设计

3.1门扇、活动内容立柱、侧向导轨等均应按《房建构成承载原则》取值实现估算；

3.2 门扇、工作立柱顶部、滑轮及传动链仪器均统一在汽车飞行库屋盖弯矩部件上；侧向导轨统一在汽车飞行库建筑钢筋混疑土柱或钢柱上；门扇净重及传力等由门户承包商商系统阐述；

3.3 活动内容立柱终端比较固定销就绪地坑，应在建筑工程装修工程筑装修工程时由门企业承包人商给定水平留出，不宜二次开凿；就绪地坑侧板由门企业承包人商设计制作、制造技术及布置；

3.4 门扇、行动立柱应设人工操作设备。

4、电力设置

4.1 飞机航班库院门电原可主要采用单路多功能电原或双路电原自己更换配电；

4.2 直流电压（V）/的频率（Hz）为380V/50Hz；电马力由门口经营权商具备；

4.3 门扇、过程立柱均应设传送装制、声、光报案功能装制（先报案功能、后开启闭合）、急停开关防滑装制、路边停车抱闸；极冷天气及极冷中南部地坑应设电高温线。

5、包括物料、主设备

5.1 门扇为二屋正反面涂覆聚氯化氢气体乙稀抗静电防水性布或比如护肤品放置在技术平均水平钢角线或技术平均水平铝金属角线上，角线两端不设导轮，门扇上、其下所设钢梁；

5.2 侧向导轨、生活立柱均由H型钢及铝和金材组合成而成；

5.3 钢板绳、滑轮、传动链平衡装置、定位器、安全性卡、保距带等。

6、非标设备准门由门口个人承包商自行决定设汁。