1、综述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才刚刚开始常用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇包含；

1.3 上叠门程序最主要由门扇、刚丝绳、滑轮、齿轮传动仪器、行程开关器、安全性管理卡、侧向导轨、活跃立柱、就绪地坑及装饰板、保距带操作程序、安全性管理短信报警仪器、排水沟、融冰仪器等组合成。

2、用途设计方案

2.1 按设计方案方案必备条件设计方案方案门扇，门扇上设员消防逃生门小门，其寸尺为900×2000（h），向外开闭，当小门开闭式，闸机扇应停机执行，门扇及活动组织立柱均为电、带有大量手动开闭；

2.2 门扇导热标准值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及运动立柱运作强度，按使用的的标准敲定；

2.4 闸机门扇及的活动立柱均应设安全性警报及汽车防撞保护装置，及其限位器器；

2.5 开缝处应整体性；

2.6 行为立柱各就各位地坑应设承受力侧板、出水系统化；酷暑及阴冷地方还应设融冰装制。

3、构造规划

3.1门扇、运动立柱、侧向导轨等均应按《房建节构负载标准》取值做好折算；

3.2 门扇、行动立柱上部、滑轮及齿轮传动部件均固定住位置在坐飞机飞行库屋盖受力分析结构上；侧向导轨固定住位置在坐飞机飞行库钢筋网水泥混疑土土柱或钢柱上；门扇车重及传力等由庙门承揽商谈到；

3.3 运动立柱底端统一销各就各位地坑，应在建筑工程使用筑使用时由门户经营权商商明确能力留出足够的，还应临时仓库开凿；各就各位地坑档板由门户经营权商商定制、开发及组装；

3.4 门扇、运动立柱应设手动式配置。

4、电力电气方案

4.1 火车库房门电压可选用单路常用电压或双路电压智能锁定变电；

4.2 电压降（V）/速率（Hz）为380V/50Hz；电工率由门楼企业承包商作为；

4.3 门扇、的活动立柱均应设链传动试验部件、声、光短信报案试验部件（先短信报案、后开启闭合）、行程开关汽车防撞试验部件、路边停车抱闸；很冷及很冷地方地坑应设电预热线。

5、主要的原材料、机

5.1 门扇为一二层俩面涂覆聚氯化氢气体丁二烯抗静电防潮、防水布或看起来像产品设备固定住在级别钢角线或级别铝不锈钢角线上，角线两端开设导轮，门扇上、应设钢梁；

5.2 侧向导轨、活动形式立柱均由钢材及铝镁合金属材組合而成；

5.3 刚丝绳、滑轮、传输安全管理装置、定位器、安全管理卡、保距带等。

6、非标准准门由闸机承揽商另外设置。